24 октября 2012 г.

Интересно о красивом.Самый высокий мост - Millau Viaduct


   Millau Viaduct или Виадук Мийо́.

   Как вы поняли из названия речь пойдет о самом высоком мосте мира,который находится на юге Франции, над долиной реки Тарн. Самая высокая из опор моста имеет длину 343 метра - это больше, чем высота Эйфелевой башни. А средняя высота дороги над пропастью около 270 метров.
Как-то даже немного страшно ехать над облаками.
   Длина самого моста составляет почти 2,5 километра.Держит его всего 7 опор. Интересно, что мост выполнен в виде полукруга, радиусом 20 километров.

6 марта 2012 г.

Концепт.Часы BREIL для фотографов.

    Идеально просто и просто гениально.Не знаю как вам,но я в восторге и от идеи,и от внешнего вида.
Разве они могут не понравиться кому-то?...

5 декабря 2011 г.

Интересно о красивом.Метробус Куритибы.

   Метробус Куритибы - это не случайный набор букв,а статья о скоростном автобусном соединении,в данном случае, в бразильском городе Куритиба.

   Наверное,изначально надо обьяснить что такое метробус.Это тот же автобус,только передвигающийся по выделенной или отдельной полосе,с высокой скоростью,но его отличие не в этом,а в местах его остановки,точнее в станциях.

   Сами станции напоминают вырезанный отдельно фрагмент станции метро.Выглядят как кусок вырезанного туннеля или как обычная наземная станция метро,только в миниатюре.Ниже показаны оба варианта.
Некрасиво.
Красиво.

30 ноября 2011 г.

Концепт.Беспроводные клавиатура и мышь из стекла.


   Речь пойдет о беспроводных клавиатуре и мышке,сделанным из стекла и оснащенными сенсорами с поддерживающими 20-типальцевый мультитач.

Дизайн достаточно интересен.

29 ноября 2011 г.

Интересно о красивом.Мюнхенское метро.

   Это будет подробный пост.Начнем с истории.Планы по постройке метро в Мюнхене были еще в 1905 году,но надобности в метро тогда не было ввиду небольшого количества населения, поэтому всё отложили.Вернулись к этому вопросу в 1928 году,но из-за кризиса Большой депресии этот вопрос опять отложили.И наконец в 1936 году в Третьем рейхе началось строительство тоннеля,но из-за Второй мировой войны его остановили, был недостаток денег и мощностей.

   В итоге рост населения и 20-е Олимпийские игры заставили власти всё-таки вернуться к вопросу метро.В итоге 19 октября 1971 года была запущена первая линия,а 8 мая 1972 года вторая.
   
   Теперь по делу.Мюнхенский метрополитен,а точнее U-Bahn München, является вместе с Мюнхенской городской электричкой основой общественного транспорта в Мюнхене.На данный момент общая длина сети 103,1 км с 100 станциями.Считается одной из лучших транспортных сеток мира.
   Ниже логотип.
Непривычный для нас знак обозначения метро .

28 ноября 2011 г.

Интересно о красивом.Прозрачная церковь.


   Это совсем краткий пост.
   Церковь построена  в бельгийском местечке Хеспенгау. Эта архитектурная композиция построена в рамках долгосрочного художественного проекта. Высота сооружения - 10 метров. Состоит эта конструкция из 2000 стальных элементов. В зависимости от точки обзора церковь выглядит то прозрачной, то привычной глазу.
Чтобы посмотреть остальные фото нажмите "Читать полностью".

Концепты.Модульные USB-флешки.


   Это концепт модульных USB-флешек от фирмы Amoeba. Как по мне,то выглядит очень прикольно...Та и сама идея интересна.

   Концепт состоит из 4 USB-флешек. Суть в том что можно использовать как все вместе,так и по отдельности. Удобство в том что можно всю информацию разбивать на разные флешки.

Чтобы посмотреть остальные фото нажмите "Дальше"

Разделы.Что в каком.

   Блог будет иметь несколько направлений.Пока они делятся так.

1. "Интересно о красивом" - это архитектура, дизайн, городская инфраструктура.
2. "Концепты" - это интересные технологические новинки,кстати,не обязательно полезные.Важна сама идея и красота.
3. "Обзоры" - это что-то сильно достойное внимания,сравнение с аналогами,авторский итог.Что это будет пока не знаю сам.

   Со временем что-то добавлю или изменю.В каждом заглавии будет изначально название раздела,а потом название статьи,так вы будете сразу знать о чем вам будет интересно читать,а о чём нет.

25 ноября 2011 г.

Интересно о красивом.Метро в Дубае.

   Дубаи и его метро.
   Прошлый пост про метро в Стокгольме расматривал красоту станций.В этом посмотрим на технологически совершенное метро,и к тому же оно еще достаточно хорошо выглядит.

   Открытие состоялось 9 числа 9-го месяца в 2009 году в 9:09...это не выдумка. На данный момент это самая длинная автоматизированная линия метро в мире,имеется ввиду что в нем отсутствуют машинисты.Всем управляет система.
Это первый вагон.Места для машиниста нет.
   Строительство началось в 2005 году и к моменту открытия было построено 26 станций,общая протяженность которых состовляет 52 км.(если не ошибаюсь,то длина киевского 62-63 км.). Большая часть этой линии проходит вдоль самой оживлённой магистрали Эмиратов - шоссе Шейха Заеда,вдоль которого сплошные высотки.
Шоссе Шейха Заеда,вдоль которого первая ветка и построена.

24 ноября 2011 г.

Интересно о красивом.Стокгольмское метро.


     Стокгольмское метро.
     Открылось 1 октября 1950 года.Интересно то,что им управляет не государство или государственная структура,а компания которая выигрывает контракт на обслуживание метрополитена на конкурсной основе.Как по мне,то это более эффективно. 


"Tunnelbana",а не привычное "Метро" или "Метрополитен"

     Состоит из трех линий – синей, красной и зеленой(на этом сходство с киевским метро заканчивается). Все три линии сходятся на станции T-centralen, где расположен центральный железнодорожный вокзал и  центральный автовокзал. Ещё это место называется Stockholm C. Отсюда можно отправиться в любую точку Стокгольма, Швеции, Скандинавии, а также в любой аэропорт (по железной дороге, на автобусе) и оттуда по всему миру.Продумано?Как по мне,то даже очень.

     В стокгольмском метро 100 станций(в Киевском метро 49), из них 47 проходит под землей.Все подземные станции вырублены в скалах,и все они абсолютно разные.Основной особенностью этого метрополитена является то, что при его оформлении использовалось минимальное вложение других материалов.При создании станций горные породы оставили практически нетронутыми,этим обьясняется интересный дизайн и интерьер их оформления.По факту они только окрашены.

Как по мне,то это самая красивая станция.